Pointer E-bike niet populair bij fietstoeristen vanwege karakter: dwars

Publicatiedatum: 23 maart 2015
Reporter: Albert Hendriks – Friesland Holland Nieuwsdienst – www.friesnieuws.nl

E-bike test: Pointer E. Forta N7.L Eco € 1.899,-

Pointer E-bike niet populair bij fietstoeristen vanwege karakter: dwars

E-bike tester Albert Hendriks op het testcircuit Doldersummerveld in Drenthe (Nationaal Park Drents Friese Wold) is heel enthousiast over de prestaties van de Pointer E-Forta N7.L Eco, maar testende fietstoeristen vinden de Pointer helemaal niks. “Het is een fiets met een gebruiksaanwijzing, letterlijk en figuurlijk. Je moet een goed geheugen hebben om dit streekproduct — uit de Friese Wouden — vlot te kunnen bedienen”.

DOLDERSUM (NL) – Hij volbracht in 2014 niet één Elfstedentocht, omdat boekers van een e-bike testarrangement hem al na één etappe teruggaven omdat ze zijn eigenaardigheden zat waren. De laatste testrijders wezen hem in het voorjaar van 2015 nog af tijdens ritten langs de Friese IJsselmeerkust vanwege onduidelijke acties.

We hebben het over een elektrische fiets, een van Friese makelij nog wel: de E-Forta N7.L Eco van Pointer in Boelenslaan, een paar kilometer boven Drachten. Geen goedkoop karretje, al is Pointer een B-merk: €1.899,-. Professioneel e-biketester Albert Hendriks bereed de meest ingeleverde “dwarse Friese fiets” maart 2015 een week in weer en wind, óók in dikke regenbuien, en kwam er gauw achter waarom elektrofietsers de Pointer niks vinden. De laatste testrit maakte hij 23 maart 2015 op het Doldersummerveld, twee kilometer over de Friese grens in Nationaal Park Drents-Friese Wold, een 400 hectare groot heideveld. De Pointer komt ook van de hei, van de Friese hei.

“Eigenlijk is het een superfiets”
Tester Albert Hendriks: “Het is eigenlijk een superfiets met alles erop en eraan, zelfs een stuurrechthouder als je de fiets op de stevige, goed uitslaande stander zet met de toepasselijke merknaam ‘Standwell’. Geen e-bike heeft dat. Hij weegt weinig — 24, 6 kg met lithium-ion-accu en 22,6 kg zonder — en trapt ook heel licht in de vrijloop, bij uitgeschakelde voorwielmotor. Je start de fiets als een auto: met een sleutel. En die sleutel moet, net als bij een auto, in het contact blijven, anders kun je geen beroep doen op 200W motor en 36V 7A batterij. Dus steekt altijd een sleutel aan de linker zijde buiten de fiets. Die krijgt natuurlijk een keer een tik en zal dan zondermeer afbreken. De fietsenmaker mag dan het restant uit het slot peuteren.”

“De fiets kent maar liefst acht ondersteuningsniveaus: vier in de eco-stand en vier in de speed-stand. Door de onduidelijke en moeilijk bedienbare LCD-display vind je, als je niet gewend bent aan ingewikkelde bedieningspaneeltjes, niet gauw de juiste assistentie bij het trappen. Trap je zelf veel, dan trapt ie zwaar. Als je lichtjes trapt, dus weinig druk op de pedalen uitoefent, zoeft het kleine voorwielmotortje er vrolijk op los, nauwelijks hoorbaar. Trap je niet, dan remt hij sterk af op de motor.”

“Bij het donker worden wil je de verlichting aandoen. Achter brandt het licht altijd, om de felle voorlamp aan te krijgen moet je een bepaalde combinatie van toetsen indrukken. Welke combinatie? Daarvoor moet je bijbehorende bedieningsbijbel lezen of gokken. Na verloop van minuten heb je een hemelse LED verlichting aan de voorkant de fiets. Fiets je de batterij leeg — ik heb het niet voorelkaar gekregen — duurt het vier tot zes uur voordat hij weer vol stroom zit. De batterij is klein en licht. Fabrikant Pointer zegt op haar website niets over de actieradius, maar de directeur vertelde ons eens dat die ruim over de 100 km is. Het zou kunnen. De fiets is licht, ondanks allerlei luxe als een verende voorvork en zadelpen en begageklem op de bagagedrager, en trapt licht als je op een mooi glad fietspad fietst, de wind in de rug hebt of heuvelafwaarts gaat.”

Het toppunt van ingewikkeldheid: het bedieningspaneeltje van de Pointer E-Forta N7.L Eco.

Conclusie
Hendriks: “De Pointer E Forta heeft geen kuren, maar is een eigenaardige tweewieler, net als de jachthond van het Engelse ras waar hij naar genoemd is. De bediening is ingewikkeld Chinees, geheel in tegenstelling tot duidelijk Duits zoals we dat kennen van elektrische fietsen met een Bosch middenmotor. De Pointer E-Forta N7.L is hartstikke eenkennig, totaal ongeschikt voor de verhuur aan toeristen in het kader van e-bike testarrangementen. Die potentiële e-bike kopers sabelen de fiets bij de eerste kennismaking al neer. Is die eenkennigheid te wijten aan de ontwikkeling van de tweewieler door ‘wâldpyken’, bewoners van de hei in de Friese Wouden? Nee, want dat zijn geen stugge Friezen. De schuld ligt bij Aziaten, makers van onnodig ingewikkelde kastjes en onnodig veel mogelijkheden. Senioren die een e-bike willen aanschaffen zijn geen gamers.”

Pointer zelf proberen?
Op de Holland E-bike show, die donderdag 26, vrijdag 27 en zaterdag 28 maart 2015 in woonboulevard Home Center in Wolvega wordt gehouden, kan het publiek de Pointer uit de E-line serie zelf testen op het parcours voor de ingang van het expogebouw. Farikant Pointer zelf is geen exposant; de getoonde showfiets is eigendom van het bureau voor toerisme Friesland Holland en maakt deel uit van een groot assortiment demo e-bikes die gehuurd worden door boekers van Elfsteden- en Friese Wouden-fietsarrangementen.


De duurste elektrische fiets uit Pointer’s E-line serie is geen allemansvriend, maar dat wil niet zeggen dat de fiets niet deugt. Het karretje presteert bovengemiddeld, al is ie niet goedkoop: €1.899,-. Voor dat geld heb je ook een A-merk met minder problematische bediening.